昆明新机场将建成全球面积最大的单体隔震建筑

昨日（12月9日）上午，昆明新机场建设指挥部与省地震局在昆明举行隔震成套技术服务项目签字仪式，昆明新机场将成为全国乃至全球面积最大单体隔震建筑。 昆明新机场是云南省重大建设项目之一，建成后将成为我国面向东南亚、南亚、连接欧亚的国家大型门户枢纽机场。针对云南省地震多发的实际，从2006年起，新机场建设指挥部就开始启动了航站楼抗

震关键技术研究与应用工作。经过一年多努力，机场航站楼大型隔震支座已通过国家相关部门鉴定并获得生产许可。采用隔震成套技术建造新机场航站楼，可延长结构震动周期，使建筑物上部地震反映有效减少，人员和设备的安全性大为提高。 昆明空港经济区管委会副主任刘志军表示，国务院办公会议正式批准备受关注的昆明新国际机场项目立项，此举标志着昆明新国际机场正式获准开始建设。

新机场位于昆明东郊大板桥镇建设昆明新国际机场是云南省委、省政府和昆明市委、市政府着力打造现代新昆明的一项重要的战略部署。该机场总投资超过230亿元，其中主体工程投资大约为150亿元。该方案早前已经获国家民航总局同意。 根据中国“十一五”机场建设规划，昆明新国际机场将是今后5年我国兴建的唯一的一座中国面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场。此前，昆明新国际机场的主体建设方案已经陆续通过了专家论证，而围绕昆明新国际机场建设而进行的配套交通网络建设也已经陆续拉开帷幕，从昆明市区通往机场的机场高速路建设前的各项准备工作也已经基本就绪，相应展开的还有备受注目的昆明空港经济区的规划以及相关拆迁准备工作。但是至于何时能动工开建该新机场，则须经国务院批准立项之后方能确定。 据了解，待建成之后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家门户机场的城市。刘志军表示，昆明新国际机场的建成，将极大地拉动昆明乃至全省经济社会事业的进步，其中一个显著成就将是，今后欧美国家的投资者将可以经常来昆明而不用像现在这么麻烦，此前昆明机场由于不是国家门户机场，不具备“落地签”的功能，这使得欧美等外国地区的投资者需要先到了北京、上海、广州后才能再到昆明来。

昆明新机场建成后，现有的昆明巫家坝机场将停止使用。在高低起伏的山地上建设平整机场，昆明新机场挖填土石方量高达两亿立方米，为世界罕见。昨日走进昆明新机场建设工地，方圆几十里到处在挖土填土，整个一现代“愚公移山”大场面。目前，昆明新机场已进入全面建设阶段，其230亿余元总投资将显著拉动内需。据云南机场集团有限公司董事长、昆明新机场建设指挥部指挥长吴凡昨日介绍：昆明新机场是国家“十一五”期间唯一开工建设的重点机场，是特大型城市基础设施项目和交通基础设施项目。去年1月获得国务院、中央军委批复立项，今年8月获得国家发改委可研报告批复，是当前扩大内需适宜加快建设的项目。昆明新机场战略定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，对国家西向战略、建设中国东盟自由贸易区和孟、中、印、缅区域经济合作等具有重要意义。昆明新机场建成后，我国西部地区旅客前往欧美国家可不必远去外地转机。目前，昆明新机场试验段原地面地基处理与土石方工程10个标段已全部进场施工。截至10月底共累计完成土石方工程量910万立方米。航站楼中心区地基基础工程累计完成人工挖孔桩混凝土浇筑1421颗。到目前为止，累计完成基本建设投资为21.5亿元；共签订各类合同233份，合同总金额50.85亿元。

根据国家发改委今年8月批复的可行性研究报告，昆明新机场项目总投资230.87亿元，其中的机场工程投资184.8亿元。新建航站楼建筑面积54.83万平方米，站坪停机位84个，航站楼前

高架桥建筑面积为7.3万平方米，停车楼9.8万平方米，地面停车场6.2万平方米。昆明新机场建设以统筹规划、分期建设、滚动发展为准则，近期2020年旅客、货邮吞吐量达到3800万人次、95万吨，中期2030年旅客、货邮吞吐量达到5800万人次、170万吨，远期2040年旅客、货邮吞吐量达到6500万人次、230万吨。工程建设规模为飞行区按照4F标准规划，本期按照4E标准设计，远期规划为4条跑道，终端设计容量为6000至8000万人次。专家研究表明，民航的投入和产出之间的比例为１比８，对经济繁荣有着强烈的带动作用，特别是在推动国际贸易、促进区域经济的平衡、促进航空产业链条的科技进步等方面，具有极大的经济和社会价值。